北京航空航天大学的车辆工程专业介绍

时间：2022-12-09 11:12:06 专业介绍我要投稿

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北京航空航天大学的车辆工程专业介绍

　　北京航空航天大学的车辆工程专业介绍

北京航空航天大学的车辆工程专业介绍

　　一、培养目标

　　较好地掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本观点，拥护党的基本路线和改革开放政策，热爱祖国、遵纪守法、品德良好，具有较强的事业心和责任心，积极为社会主义现代化建设服务，德育、智育和体育全面发展。

　　在交通运输、动力机械及车辆工程学科中掌握较宽广的基础理论和较系统的专业知识，了解本学科的历史、现状和发展趋势，掌握先进设计理论、制造技术与试验方法，并能综合运用所学的基础理论知识解决交通运输、汽车工程及动力机械问题；有严谨求实的科学态度和作风，在科学研究或专门技术方面做出具有一定实用价值或学术水平的工作成果，能较熟练地运用一门外国语阅读本专业的外文资料，并能撰写论文提纲；具有从事科学研究、教学或独立担负专门技术工作的能力。

　　二、培养方向

　　（1）汽车动力学及其控制

　　（2）汽车电子控制技术

　　（3）车身设计及汽车空气动力学

　　（4）汽车振动与噪声控制

　　三、培养方式

　　为保证培养质量，硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制。导师（组）负责制订硕士研究生个人培养计划、组织开题报告、指导科学研究和学位论文撰写等。鼓励有条件的交叉学科、共建学科组织导师组进行集体指导。

　　四、学制

　　硕士研究生学制为2.5年或2年。

　　硕士研究生一般用1学年完成课程学习，一般应在文献综述与开题报告前修完课程学分，硕士学位论文答辩前完成全部学分。

　　五、主要培养环节及基本要求

　　1．个人培养计划

　　根据本学科的培养方案，在考虑硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师制定硕士研究生个人培养计划。硕士研究生个人培养计划分课程学习计划和论文研究计划。课程学习计划应在硕士研究生入学后2周内制定，硕士研究生据此计划按学期在网上办理选课手续；论文研究计划在开题报告中详细陈述。硕士研究生个人培养计划的制定应征求硕士研究生本人意见。

　　硕士研究生必须完成个人培养计划中制定的所有课程学习内容，并参加考核。凡已选课程确没有成绩者，不得申请学位论文答辩。

　　2．文献综述与开题报告

　　文献综述在第三学期初完成，最迟不晚于9月底。在导师指导下确定研究方向后，阅读有关文献一般不少于30篇，其中外文不少于三分之一。写出综述报告，由导师评阅。

　　开题报告选题应一般属于本学科范围。开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，本学科及相关领域的最新成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。

　　2.5年学制的硕士研究生一般在第3学期末完成文献综述与开题报告；2年学制的硕士研究生一般在第2学期期末或第3学期初完成文献综述与开题报告。

　　硕士研究生一般在第3学期内（每年10月底前）完成文献综述与开题报告。

　　文献综述与开题报告评审由各院（系）组织公开进行，评审小组成员3～5人，由院（系）确定。

　　评审小组应对报告人的文献综述与开题报告进行严格评审，写出评审意见，并按优、良、中、不及格四级评分，其中优的比例不超过15%，中与不及格的比例不少于10％。凡通过文献综述与开题报告者，记1学分。开题报告应吸收有关教师和研究生参加，跨学科的学位论文选题应聘请相关学科的导师参加。

　　开题报告未通过者，由评审小组做出终止培养或允许重新开题决定。若重新开题，需经本人申请，导师同意，由原评审小组成员进行评审，报院（系）研究生教务备案。重新开题应在3个月之内完成，仍未通过者终止培养。

　　3．学术活动

　　硕士研究生在学期间要求选听5讲以上学术报告，每讲写出不少于500字的心得，由导师负责考核。考核通过后，将考核材料交所在院（系）研究生教务，记1学分。

　　学术活动在研究生学位论文答辩前完成。