社会调查报告

时间：2022-12-09 17:10:08 调查报告我要投稿

社会调查报告范例

　　一、调查目的对象和方法

社会调查报告范例

　　近几年来温州消费层次有了质的飞跃，私家车的购买量急速攀升，它的飞速发展有利有弊。本次调查针对温州私家车增长所带来的社会问题，政府是否应该限制私家车等问题展开，从而正确对待温州私家车的发展问题，这对城市的交通道路和环境保护等事业有着重大意义。

　　本次调查对象是温州市王子花苑内市民50人，由于私家车是生活消费的高档品，因此本次调查以中、高档收入家庭为主。调查采用自行设计的调查问卷进行。共发放调查问卷50份，回收有效问卷50份,有效回收率100%。但问卷随机性较大，不能较全面了解情况，易造成以偏概全，因此我同时了解车市行情，查阅相关文字资料，予以记录。最后用Excel 2000建立数据库，对所有数据进行统计，分析得出结果。

　　二、调查的内容及具体情况

　　（一）私家车的拥有情况

　　通过调查显示，在调查对象中，拥有1辆私家车的家庭占64%，拥有1辆以上私家车的家庭占6%。其中，家庭月收入在2000—5000元的私家车拥有率占50%，家庭月收入在5000—8000元的占77%，家庭月收入在8000以上的几乎全部拥有私家车。

　　表2-1私家车拥有情况

　　有车

　　无车

　　月收入2000-5000

　　10人

　　月收入5000-8000

　　17人

　　5人

　　月收入8000以上

　　8人

　　0人

　　（二）促使私家车普及的原因

　　90%的调查者认为家庭收入允许，金钱宽裕是促使人们购买私家车的原因。除了收入外，72%的人支持交通建设发展、设施完善也为购车原因，他们认为购车后出行方便，不用挤公用汽车。38%的人还觉得是出于私家车是身份地位的一部分象征的原因。还有19%的人认为是一种攀比求富心理。这些构成了买车的种种因素，促使私家车逐渐普及。

　　（三）制约私家车发展的因素

　　68%的人认为购买私家车的门槛较高，加上养车成本，例如汽油费、过路费等，花费在私家车上的开支较大，影响了购车欲望。51%的人关注私家车引起的交通问题，如交通污染、道路堵塞等，交通条件进一步改善后会予以考虑。54%的人表示了解目前国际、国内普遍认可的能源紧张问题，并且在购车时会加以考虑。27%的人认为政府对私家车发展问题态度尚不明确，有关政策实施缺少力度，私家车发展可能逐渐进入“瓶颈”。24%的人表示在购车问题上会考虑其他相关问题。

　　（四）对限制私家车持有态度

　　温州私家车发展过快，针对社会上对限制私家车引发的争议，调查中支持限制私家车的人占了30%，反对限制私家车的人占了56%。还有14%的人持无所谓的态度。

　　（五）解决私家车问题的措施和途径

　　在调查问卷上罗列的解决私家车问题的措施中，各种有效解决措施所占比重几乎均等。其中，以完善城市规划和道路设计的支持率最高，达75%。支持推广柴油车等小排量汽车的解决方案所占比重相对较少，达48%。

　　三、调查结果及分析

　　根据以上调查结果可看出，高收入者有较好的经济基础，为购买私家车提供有利条件。温州经济发展迅猛，居民的实际可支配收入在全国处于前茅。这是温州私家车发展的根本原因。从整体上来说，汽车是消费结构升级的重要标志。私家车快速发展的原因首先是国民经济快速发展，居民收入水平不断提高，刺激和拉动了居民向汽车消费转变。经济快速发展，收入水平的提升，有经济能力购车的家庭和个人群体逐年壮大，城市居民购买力增强是温州私家车快速进入千家万户的主要因素。目前资料表明，2002年温州市年末机动车42.74万辆，比上年增加8.05万辆[1]。2005年温州市年末机动车拥有量56．89万辆，比上年净增加4．6万辆，私人汽车17．79万辆，截至2005年，温州市区每百户居民家庭拥有汽车19辆，每百户车拥有量跃居全省第一位[2]。如此急剧攀升的数字现象表明，汽车发展与经济增长密切相关。同时，较高的私家车拥有率从侧面反映出居民的高消费水平和生活水平。

　　当然，交通建设的完善也推动了私家车的飞速发展。近几年温州城市建设取得突破性进展。2009年市区市政环卫设施进一步改善，全年翻修城区道路、人行道19条，维修沥青路面39条，历史街区改造工程也进展顺利[3]。因此交通基础设施不断完善，城市公共交通设施日益健全推动了私家车的快速发展。

　　另外有关书面资料表明，国内汽车工业迅猛发展为私家车快速进入百姓家庭提供了现实基础。而中国加入WTO五年来是中国汽车工业发展的重要时期。中国已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。随着经济的迅速发展和居民收入水平的稳步提高,消费层次进一步升级，汽车消费市场逐步兴旺，汽车拥有量持续较快增长。

　　私家车为家庭出行提供了很好的便利，但也增加了家庭生活的开销，养车成本在家庭消费中占一部分支出。据了解，一般情况下一个家庭一个月养一辆车的成本为一千元以上。私家车出行碰上道路拥挤已成“家常便饭”，有时耽误日常生活和工作。私家车使用者普遍关注道路拥挤问题，并认为这是政府亟待解决的重要问题之一。

　　此外，超过半数的调查者对限制私家车的解决方案持否定态度。限制私家车治标不治本，目前城市交通拥挤问题，并不仅仅是私人汽车数量过多的原因，它还与城市道路规划不尽合理、道路设施陈旧、道路面积狭窄等因素有关。解决私家车问题的措施可以从完善城市规划和道路设计，鼓励小排量汽车的使用，缓解能源压力，推动环保建设等多方面着手。

　　通过分析私家车的发展原因对正确引导私家车的发展方向有着重要意义。

　　四、应对策略和解决方法

　　私家车的发展对汽车工业和维修业带来大量的市场需求，但是它同时引发交通事故，造成道路拥挤，加剧了空气污染和能源紧缺。目前社会上为缓和私家车快速发展而引起的一系列问题提供了多种途径。

　　首先，完善城市规划和道路设计的合理性，健全城市公共交通设施，以适应交通发展的需要。加快对道路交通系统的改造能提高道路系统运行效率和道路资源使用效率。不同地区应当根据自身城市交通状况，发挥地方自主性，制定相应措施。温州市政建设远远落后于经济发展的需求，建立多层次、高效、完善、有序的交通系统是当务之急，完善交通设施还是任重而道远。

　　其次，支持节能、环保、经济的小排量汽车的使用。西方发达国家的小汽车交通普遍发达，借鉴国外汽车发展经验，以己之长补己之短。实际上美国、日本等国家现在都在大力推广混合动力车，欧洲极力推广柴油车，这都出于环保和节能的考虑。而法国政府也对大排量汽车加收重税，同时补贴小排量汽车的购买。社会应该大力倡导消费者多购买小排量的经济型私家车，以缓解汽车迅速增长带来的能源压力。但是从现状来看，目前我国交通管理上的种种限制仍然制约了小排量汽车的发展。

　　另外，加大对汽车尾气排放的监管力度。汽车尾气成为城区的主要空气污染源，它难以通过大气的自净功能分解，并且一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍，在一定程度上影响了城市的空气质量和人的身体健康。因此加大对汽车尾气的监管力度需要政府强有力的措施。

　　除此以外，政府机关应该多多完善我国的公共交通服务体系，鼓励各大中城市实施公交优先政策。同时，政府机关也可以加大宣传力度，提高公民社会责任意识，倡导无车日等公益活动，为私家车的发展带来新面貌。而市民也应该增加对私家车发展的关注度，短途出行多选择公交车。相信通过政府和百姓的配合，私家车的发展将逐渐降低其负面性，增加有效的经济和社会效益。

　　参考文献

　　［1］何玉宏：“挑战、冲突与代价：中国走向汽车社会的忧思”，《中国软科学》，2005年第12期。

　　［2］马或、高辉：“论我国城市发展私人小汽车的利弊与对策”，《汽车科技》,2003年第1期。

　　［3］刘建平、王建丽：“私家车发展状况的国际比较与借鉴”，山西财经大学学报2004年第5期。

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